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Wednesday, November 2, 2016

Terceiro Lugar para a Ace Team no fecho do CNV 2016

Terceiro Lugar para a Ace Team no fecho do CNV 2016


Campeonato Nacional de Velocidade (CNV Moto) 2016 chegou ao fim com a última ronda disputada no Autódromo do Estoril no passado fim-de-semana, onde a Ace Team Racing voltou a terminar no pódio.

Com 11 pontos de vantagem para o 4º classificado do campeonato Superbike sem hipótese matemática de alcançar a segunda posição, o objetivo principal para a derradeira prova de 2016 era segurar a terceira posição do campeonato e tentar impor um ritmo de corrida competitivo que permitisse a disputa pelos lugares de pódio.

Os treinos de Sábado e Domingo demonstraram alguns problemas de tração na Yamaha R1 pilotada por Pedro Monteiro #7, tendo os tempos alcançados nas qualificações ficado aquém das espectativas da equipa. Contudo, antes do arranque para a corrida, a equipa apoiada pela Anubisnetworks descobriu a causa do problema – uma afinação incorreta de suspensão - que corrigiu de imediato, permitindo ao piloto PM#7 ir para a corrida mais confiante.

Numa grelha liderada pelo piloto do campeonato do Mundo de Moto2 – Miguel Oliveira #44 – PM#7 arrancaria da 6ª posição absoluta da grelha (5º entre as SBK), alcançando a 4ª posição logo na primeira curva e ascendendo á 3ª posição no fecho da 2ª volta, que perderia logo de seguida para Rui Reigoto #2. As primeiras posições ficavam logo estabelecidas desde o início uma vez que poucas alterações ouve. O piloto da Ace Team acabou por ascender à 3ª posição após Miguel Oliveira #44 passar pela via das boxes na entrada para a última volta quando liderava destacadamente a corrida. Um gesto nobre do Piloto Português que não queria ter qualquer influência na disputa doCampeonato Nacional de Velocidade uma vez que o seu único objetivo era apenas atestar a sua condição física após lesão.

“Foi uma época de grande evolução para a equipa! Começámos com algumas evoluções mecânicas na nossa Yamaha R1, a par de um foco especial na preparação física do piloto. Fomos evoluindo passo a passo, corrida após corrida, e chegamos ao fim orgulhosos dos nossos resultados e este terceiro lugar no campeonato acaba por ter um sabor de vitória para nós, pois foi bem mais difícil que o ano anterior, onde também alcançámos a 3ª posição. A concorrência foi maior… mas também fomos mais competitivos e isso vê-se no cronómetro. Temos de agradecer a toda a equipa e todos os patrocinadores que foram incansáveis na contribuição para este resultado final! Muito obrigado a todos, e esperamos poder continuar este trabalho em 2017!”, disse Pedro Monteiro #7.

Termina assim a época 2016 com a Ace Team Racing a terminar num honroso 3º lugar da classe Superbike pelo segundo ano consecutivo.

Muito Obrigado a todos os nossos patrocinadores, parceiros e apoiantes! 2017 está já aí…

 


Photos: CNV Media
 

 
Saiba mais sobre a Ace Team em www.aceteamracing.com; Acompanhe a equipa no Facebook para ficar a par das novidades, acções e passatempos especiaiswww.facebook.com/AceTeamRacing

Wednesday, November 20, 2013

Quando não nos “lembramos” do nosso capacete…


Várias corridas do Campeonato Nacional de Velocidade foram disputadas debaixo de temperaturas acima dos 35⁰C, sol intenso e asfalto a 50⁰C. Como se não bastasse, temos ainda o calor gerado pelo motor da moto e todo o equipamento de segurança que é indispensável: fato de pele, proteção de coluna, luvas, botas e capacete.

São uns longos 60Km que se percorrem no limite da máquina e onde o desgaste e esforço físico é muito elevado. Com estas condições todas os pequenos detalhes contam e ajudam o piloto e moto a obter a melhor performance.

NEXX Helmet XR1.R Blade REDNo final da corrida em Braga 3, já no “rescaldo” habitual do que correu bem e mal na corrida apercebi-me de um detalhe curioso: Há pormenores que, por hábito, não lhes damos a devida importância porque estamos já “habituados”. Neste caso concreto, falo do Capacete.

Em competição o conforto, confiança e concentração do piloto são aspetos bastante importantes que influenciam o resultado final. O capacete desempenha um papel importantíssimo na segurança do piloto, mas também é facilmente uma fonte de “problemas”.

No decorrer do meu (ainda) curto percurso no mundo do motociclismo já tive vários capacetes de várias marcas… Uns melhores… outros piores… Mas o pior aspeto sempre foi o sentimento de “sufoco” dentro do capacete, especialmente no verão. O incómodo é tal que perdemos a “vontade” de andar de mota e acabamos por improvisar soluções inadequadas á competição, como abrir ligeiramente a viseira.

Já experimentaram fazer a vossa atividade física preferida com um saco na cabeça com apenas uns “buraquinhos” para respirarem? :-) ….Espero que não!

Desde o início de 2012 que uso o NEXX XR1.R, que confesso desde já ser uma marca pouco conhecida para mim, mas que se revelou uma agradável surpresa! Leves, confortáveis, ajustáveis e… uma excelente ventilação! 

Examinando os pontos que podem ajudar na escolha de um capacete para a competição, identifiquei rapidamente 7 pontos que me levaram á escolha de um NEXX XR1.R: Segurança; Ventilação; Estabilidade aerodinâmica; Qualidade e facilidade de troca da viseira; Qualidade e facilidade de remoção do forro; Decoração; Preço; 

Vamos por partes…

Segurança: 
Os capacetes NEXX são submetidos a testes segurança, e cumprem todas as normas existentes. Adicionalmente, podemos também obter resultados de testes efetuados por revistas conceituadas da especialidade, que o XR1.R passou com distinção.

Ventilação:
NEXX XR1.R airflow
Não é fácil tomar uma decisão neste ponto sem testar o capacete. O facto de ter muitas entradas/saídas de ar não significa que seja eficiente. Neste caso, temos 3 entradas de ar frontal reguláveis e 6 saídas (2 laterais e 4 traseiras) que depois de experimentas conferi que são suficientes.

Estabilidade aerodinâmica:
Existem tipicamente um aspeto que influencia a aerodinâmica de um capacete: Formato da calota - ovalizada em vez de “redonda”.

Viseiras:
A partir de 2013 o XR1.R é fornecido com um sistema de “quick change” de viseiras que demora não mais de 10 ou 20 segundos a tirar uma viseira. Bastante fácil, rápido e eficaz!
O Pinlock fornecido com o capacete é também eficaz na prevenção do embaciamento interior da viseira mais sentido em condições de chuva/muita humidade e temperaturas baixas.

Forro:
Forro removível, lavável, anti-transpirante e anti-bacteriano. 
O uso da tecnologia Coolmax no forro do XR1.R é um fator positivo no que respeita ao conforto. Aleado á excelente ventilação deste capacete, o piloto sente-se sempre “fresco” e “seco”, mesmo em condições extremas!
Ainda de destacar a possibilidade de ajuste do forro com uns pequenos “pads” fornecidos com o capacete para que se ajuste na perfeição á cabeça do piloto.

Decoração:
Vários estilos de decorações disponíveis, mas todas elas bastante “jovens” com esquemas de cores para todos os gostos.

Preço:
Relação preço qualidade do melhor que se encontra no mercado atualmente, com o XR1.R a custar entre os 250€ a 375€ (dependendo da versão – Tri-composite ou Carbon).

Outra característica interessante do XR1.R é o angulo de visão que é acima da média dos comuns capacetes do mercado – 72º vertical (o comum é 52º) e 225º horizontal (o comum é 210º). Apesar de não ter sido um ponto de decisão para mim, depois de experimentar, aumenta a sensação de “liberdade” dentro do capacete, e obviamente, menos movimento da cabeça e pescoço.

Como sabemos se fizemos uma escolha acertada ou não? 
Simples…. quando não nos lembramos que usamos o capacete  ;-)


Para 2014, a NEXX revelou já a sua nova coleção em Itália (EICMA) com novos modelos (o X.R2) e novas decorações. Estamos obviamente ansiosos por testar as novas evoluções deste já brilhante capacete. O catálogo online está já disponível no website da NEXX (www.nexx-helmets.com).


Links uteis:

NEXX Helmets website: www.nexx-helmets.com
NEXX XR1.R: www.nexxpro.com/pt/catalog/show/2013/helmets/full-face/xr1.r
Ficha TécnicaDownload pdf

AceTeamRacing website: www.aceteamracing.com
AceTeamRacing Facebook page: facebook.com/aceteamracing


Texto: Pedro Monteiro
Fotos: NEXX Helmets, Ace Team Racing

Ace Team Racing (c) 2013

Monday, September 27, 2010

G2R Ace Team prova a sua evolução em Braga


G2R Ace Team prova a continuidade da evolução em Braga conquistando o melhor resultado de 2010 , enaltecendo assim, mais uma vez, os seus parceiros e marcas que apostam e acreditam na equipa - Yamaha / Yamalube / MJPaiva / Plastikrepair / G2R


Após um resultado animador obtido na primeira sessão de qualificação, ditou a segunda sessão que o piloto Luís Franco melhora-se em dois segundos o seu tempo aos comandos da magnífica Yamaha R1, ficando assim com o 11º lugar da grelha. Pedro Monteiro igualou o seu tempo da primeira sessão não conseguindo assim ir além do 8º lugar na grelha.
Após o cair do semáforo Pedro e Luís conseguiram um excelente arranque e recuperaram algumas posições face aos seus adversários. Pedro acabaria por cometer um ligeiro erro na travagem para a primeira curva quando ia já dentro das 5 primeiras posições, perdendo desta forma a vantagem conquistada no arranque. Sorte diferente para Luís que aproveitou para ganhar vantagem, iniciando uma sequência de voltas rápidas onde ganhou algum conforto para a parte final da corrida e ainda bateu o seu record pessoal neste circuito, entrando no segundo 25.


Luís Franco leva assim a sua Yamaha R1 ao 8º lugar final e Pedro Monteiro fica “á porta” do top 5, ascendendo ao 6º lugar da classificação geral.

Um excelente resultado colectivo para a equipa que conquista assim preciosos pontos para a campeonato que prossegue em Portimão já na próxima semana, onde a G2R Ace Team e os seus parceiros voltam a marcar presença!

Aprovei-te o fim-de-semana prolongado e venha até ao Algarve apoiar a equipa!

Saturday, April 24, 2010

G2R Ace Team na primeira prova do COV

Começa hoje o Campeonato Open de Velocidade no Circuito do Estoril.
Durante a tarde de Hoje realiza-se os primeiros treinos cronometrados.

Após os treinos privados de ontem, os pilotos da G2R Ace Team estão preparados para verdadeira "acção"!

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