Várias corridas do Campeonato Nacional de Velocidade foram disputadas debaixo de temperaturas acima dos 35⁰C, sol intenso e asfalto a 50⁰C. Como se não bastasse, temos ainda o calor gerado pelo motor da moto e todo o equipamento de segurança que é indispensável: fato de pele, proteção de coluna, luvas, botas e capacete.
São uns longos 60Km que se percorrem no limite da máquina e onde o desgaste e esforço físico é muito elevado. Com estas condições todas os pequenos detalhes contam e ajudam o piloto e moto a obter a melhor performance.
No final da corrida em Braga 3, já no “rescaldo” habitual do que correu bem e mal na corrida apercebi-me de um detalhe curioso: Há pormenores que, por hábito, não lhes damos a devida importância porque estamos já “habituados”. Neste caso concreto, falo do Capacete.Em competição o conforto, confiança e concentração do piloto são aspetos bastante importantes que influenciam o resultado final. O capacete desempenha um papel importantíssimo na segurança do piloto, mas também é facilmente uma fonte de “problemas”.
No decorrer do meu (ainda) curto percurso no mundo do motociclismo já tive vários capacetes de várias marcas… Uns melhores… outros piores… Mas o pior aspeto sempre foi o sentimento de “sufoco” dentro do capacete, especialmente no verão. O incómodo é tal que perdemos a “vontade” de andar de mota e acabamos por improvisar soluções inadequadas á competição, como abrir ligeiramente a viseira.
Já experimentaram fazer a vossa atividade física preferida com um saco na cabeça com apenas uns “buraquinhos” para respirarem? :-) ….Espero que não!
Desde o início de 2012 que uso o NEXX XR1.R, que confesso desde já ser uma marca pouco conhecida para mim, mas que se revelou uma agradável surpresa! Leves, confortáveis, ajustáveis e… uma excelente ventilação!
Examinando os pontos que podem ajudar na escolha de um capacete para a competição, identifiquei rapidamente 7 pontos que me levaram á escolha de um NEXX XR1.R: Segurança; Ventilação; Estabilidade aerodinâmica; Qualidade e facilidade de troca da viseira; Qualidade e facilidade de remoção do forro; Decoração; Preço;
Vamos por partes…
Segurança:
Os capacetes NEXX são submetidos a testes segurança, e cumprem todas as normas existentes. Adicionalmente, podemos também obter resultados de testes efetuados por revistas conceituadas da especialidade, que o XR1.R passou com distinção.
Ventilação:
Não é fácil tomar uma decisão neste ponto sem testar o capacete. O facto de ter muitas entradas/saídas de ar não significa que seja eficiente. Neste caso, temos 3 entradas de ar frontal reguláveis e 6 saídas (2 laterais e 4 traseiras) que depois de experimentas conferi que são suficientes.
Estabilidade aerodinâmica:
Existem tipicamente um aspeto que influencia a aerodinâmica de um capacete: Formato da calota - ovalizada em vez de “redonda”.
Viseiras:
A partir de 2013 o XR1.R é fornecido com um sistema de “quick change” de viseiras que demora não mais de 10 ou 20 segundos a tirar uma viseira. Bastante fácil, rápido e eficaz!
O Pinlock fornecido com o capacete é também eficaz na prevenção do embaciamento interior da viseira mais sentido em condições de chuva/muita humidade e temperaturas baixas.
Forro:
Forro removível, lavável, anti-transpirante e anti-bacteriano.
O uso da tecnologia Coolmax no forro do XR1.R é um fator positivo no que respeita ao conforto. Aleado á excelente ventilação deste capacete, o piloto sente-se sempre “fresco” e “seco”, mesmo em condições extremas!
Ainda de destacar a possibilidade de ajuste do forro com uns pequenos “pads” fornecidos com o capacete para que se ajuste na perfeição á cabeça do piloto.
Decoração:
Vários estilos de decorações disponíveis, mas todas elas bastante “jovens” com esquemas de cores para todos os gostos.
Preço:
Relação preço qualidade do melhor que se encontra no mercado atualmente, com o XR1.R a custar entre os 250€ a 375€ (dependendo da versão – Tri-composite ou Carbon).
Outra característica interessante do XR1.R é o angulo de visão que é acima da média dos comuns capacetes do mercado – 72º vertical (o comum é 52º) e 225º horizontal (o comum é 210º). Apesar de não ter sido um ponto de decisão para mim, depois de experimentar, aumenta a sensação de “liberdade” dentro do capacete, e obviamente, menos movimento da cabeça e pescoço.
Como sabemos se fizemos uma escolha acertada ou não?
Simples…. quando não nos lembramos que usamos o capacete ;-)
Para 2014, a NEXX revelou já a sua nova coleção em Itália (EICMA) com novos modelos (o X.R2) e novas decorações. Estamos obviamente ansiosos por testar as novas evoluções deste já brilhante capacete. O catálogo online está já disponível no website da NEXX (www.nexx-helmets.com).
Links uteis:
NEXX Helmets website: www.nexx-helmets.com
NEXX XR1.R: www.nexxpro.com/pt/catalog/show/2013/helmets/full-face/xr1.r
Ficha Técnica: Download pdf
AceTeamRacing website: www.aceteamracing.com
AceTeamRacing Facebook page: facebook.com/aceteamracing
Texto: Pedro Monteiro
Fotos: NEXX Helmets, Ace Team Racing
Ace Team Racing (c) 2013
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